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代康伟对于汽车梦的追求也从未停歇

  当时新能源汽车领域“一穷二白”,整个技术中心加上代康伟就只有6个人,相关资料也寥寥无几。她和同事们只能摸着石头过河,一点一滴地摸索尝试。
  经过无数次的反复试验、修改,终于在2008年底上路试车成功。现任北汽新能源工程研究院副院长的代康伟至今仍记得试车那天的情形。当时,坐在车内的代康伟和同事既紧张又兴奋。调代码、刷新,一踩油门,车倏地动起来了。他们紧盯着监测数据一刻也不肯放松:动力控制如何?能跑多久?车子会不会突然失控……
  最后,车辆绕着厂区跑了30公里也没有出现任何异常。试车成功!代康伟和同事们悬着的一颗心终于落地了。
  次年年初,50辆电动迷迪车亮相北京市昌平区街头——从成立新能源汽车研发团队,到第一批车辆正式交付使用,在几乎没有任何经验可循的情况下,代康伟和她的同事们仅用了一年半。
  紧接着,2010年,搭载自主开发电控产品的1000辆电动环卫车和500辆电动出租车上路行驶。此后,代康伟又带领团队先后完成第二代和第三代电控产品的开发工作。
  凭借着“初生牛犊不怕虎”的干劲儿,顶着“年轻、经验不足”的质疑,代康伟和同事们一起扛起了北汽新能源汽车研发的大旗,用一个个亮眼的产品,交出一份份满意的科创答卷。
  技术的研发和产品的创新永无止境,代康伟对于汽车梦的追求也从未停歇。
  2013年,习惯挑战未知的代康伟加入北汽新能源,专注于对私领域的纯电动乘用车研发。
  新能源汽车开发,核心是“三电”技术,掌握了核心,才能实现引领和发展。代康伟深知,中国新能源汽车要在世界舞台上与国际车企竞争,核心技术一定要实现领先升级,并达到在产品上的规模化应用。
  她开始把更广阔的视野放在“三电”技术开发上,将持续保持电控系统的领先优势,实现电池、电驱核心技术的突破作为自己和团队的攻关方向。



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